Lenco B51 1. Generation mit Reibrad Neukonstruktion

Motor und Reibrad wurden in der Stabilität verbessert und neu positioniert. 

Die Chassis-Platte ist die des B50, der Bedienungshebel für die Geschwindigkeit ist immer noch rechts. Der Arm stammt vom B50 aber jetzt mit Tonarm-Lift.  Allerlei Modell und Farbvarianten wurden in alle Welt verkauft.

Lenco B52  ...noch ohne anti-skating

Das gerät wurde gebaut von: Herbst 1963 - frühjahr 1974.

Der B 52 bekam ein neues Chassis mit neuem Plattenteller und einen neuen Tonarm... in der 1. Version gab es noch keinen Tonarm-Lift... nur ein Haltebügel. - Manche Kunden kauften nur das Laufwerk und bastelten eigene Arme drauf. ( siehe Mod. Goldring )

Der B52 - wurde gebaut ab 1964-1974 ...ich hatte jedoch 2 Stück mit Stempel 1962 (?)

Der B52 wurde weltweit in unzähligen Versionen auch an HiFi Hersteller verkauft.   

Version MK-1 V1 ..Chassis hellgrau weisser Teller, kein Lift, Plastic Shell, Keramik Pickup

Version MK-1 V2 ..Chassis dunkelgrau, schwarze Gewichte, kein Lift, Blechteller (wie V1)

Version MK-2 ..mit Tonarm-Lift ...Plastik Headshell, Blechteller, Keramik Pickup. (Saphir )

Version MK-3 ..identisch mit MK-2... jedoch mit Aluminium Head-Shell ausgerüstet aber nach wie vor ohne Antiskating. 

Lenco B55     ( B52 mit Anti Skating Regler )

Das Gerät wurde gebaut von: Frühjahr 1968 - Herbst 1976.

1. MK-I ...   Chassis grau, Alu Teller, schwarze Gewichte, Plastic Shell, Keramik Pickup

2. MK-II ...  Chassis grau/chrom, Gewichte schwarz oder chrom, Plastic Head Shell.

3. MK-III ... wie MK-II jedoch mit Alu-Head-Shell.

Aber es gab auch - wie auf manchen Bildern zu sehen - allerlei andere Varianten. Manche Verbraucher besprühten schwarze Gewichte mit Chromfarbe.